轨道交通型式试验报告 GB/T25119-2021检测机构
解答：我公司在成都拥有GB25119测试能力，环境可靠性试验，安全性能试验，提供一站式解决方案，拥有CMA和CNAS资质，军工二级保密资质，国防军工认可实验室，完成产品本地化摸底试验，型式试验，委托检验等，帮助提升工程师设计与研发能力，提高产品检测与认证通过率，欢迎来电咨询！
成都检验中心专业为您提供轨道交通新版标准的GB/T25119-2021型式试验服务，出具第三方检测报告，型式试验报告，例行试验报告，高低温振动冲击及电磁兼容预测试等检测项目。国家标准GB/T25119-2021适用于安装在轨道交通机车车辆上的所有控制、调节、保护、诊断、供电等电子装置，这些装置可由车上的蓄电池或发电机供电，也可直接或间接与接触网相连的低压电源如变压器、分压器、辅助电源等供电。
电源波动试验：对于直流供电的装置该试验用于验证在标称电压和规定的上、下限值情况下应能正常工作；对于交流供电的装置，该试验用于验证在标称电压和频率，电压和频率上下限值的所有实际可能的组合。
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序号
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名称
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检测标准（方法）
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说明
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（一）环境与可靠性试验
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1
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低温
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.4、12.2.15
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只测: 箱内尺寸：≤3000mm×2500mm×2800mm，最低温度：-60℃；箱内尺寸：≤2000mm×2000mm×2500mm，最低温度：-65℃；箱内尺寸：≤2200mm×2000mm×1500mm，最低温度：-70℃。
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2
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高温
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.5
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只测： 箱内尺寸：≤3000mm×2500mm×2800mm; 最高温度：+150℃
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5
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湿热
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.6
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只测： 箱内尺寸：≤3000mm×2500mm×2800mm； 温度： （25~85）℃；湿度范围：(15～98）%RH；箱内尺寸：≤2000mm×2000mm×2500mm； 温度： （20~85）℃；湿度范围：(20～98）%RH；箱内尺寸：≤2200mm×2000mm×1500mm； 温度： （20~85）℃；湿度范围：(15～98）%RH；
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11
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振动冲击
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.12
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只测： 台面尺寸：≤1500mm×1500mm，推力：100kN； 频率： （2～3000）Hz； 最大加速度：980m/s²； 位移： 76mm（p-p）； 半正弦波：≤25000m/s²； 梯形波：≤750m/s²； 后峰锯齿波：≤1100m/s²； 脉宽：≤40ms 最大载荷：800kg
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16
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性能试验
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.3
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22
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盐雾
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.11
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只测： 箱内尺寸：≤800mm×600mm×650mm； 沉降量：（1～2）mL/(80cm²·h)；温度：35℃
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26
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应力筛选
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.14
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只测： 箱内尺寸：≤3000mm×2500mm×2800mm； 温度范围：（-60～+150）℃； 变温率：≤5℃/min；箱内尺寸：≤2200mm×2000mm×1500mm； 温度范围：（-70～+150）℃； 变温率：≤15℃/min； 推力：100kN； 频率: (2～3000)Hz； 位移： 76mm（p-p）； 最大加速度：980m/s²； 最大负载：800kg。
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36
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外观检查
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.2
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38
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绝缘
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.10.2
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只测：交流电压：(1～5）kV；直流电压(1～6）kV ；、 绝缘电阻（量程500V）
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40
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耐压
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.10.3
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只测：交流电压：(1～5）kV；直流电压(1～6）kV ；、 绝缘电阻（量程500V）
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（二）电磁兼容性试验
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1
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传导骚扰
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.9.2
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2
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辐射骚扰
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.9.2
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3
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静电放电
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 5.4,12.2.8.2
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4
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射频电磁场辐射抗扰度
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.9.1
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6
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电快速瞬变脉冲群
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 5.4,12.2.8.3
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7
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浪涌
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 5.4,12.2.8.1
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9
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射频场感应的传导骚扰抗扰度
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 12.2.9.1
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10
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电源过电压试验
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轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021 5.2,12.2.7
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电源电压变化-由蓄电池供电的装置应在其规定的供电电压范围内正常工作。电源中断试验-输入电压中断10ms,S1级应无中断；S2级中断10ms，这种中断不应引起装置的任何失效。规定的时间是针对标称电压而言，级别应由系统涉及者选择。
电源转换-对于由蓄电池和稳定电源（直流）交替供电的装置，在规定的电压条件下，电压转换时装置应能正常工作。
电源过电压-装置中，与控制系统电源相连的所有连接线应能承受规定的电源过电压。试验波形应与控制系统电源电压极性
电磁兼容性试验：应使装置不受传导干扰或辐射干扰的不利影响，涉及浪涌、静电放电ESD和电快速瞬变脉冲群试验、射频试验（射频抗扰度传导抗扰度、射频辐射抗扰度、射频发射试验机箱端口和电源端口的发射试验）需要符合GB/T24338.4-2018标准的规定，装置产生的射频骚扰不应超出GB/T24338.4-2018规定的等级。
绝缘电阻试验：绝缘电阻应用直流DC500V兆欧表进行测试并记录，在耐压试验之后，应再进行绝缘电阻测试。
耐压试验：首先采用50HZ的交流电压，也可采用相对于交流电压峰值的直流电压。通过升压，将试验电压加在受试样品上，并在规定的电压等级上保持1min,如对于DC110V供电的受试设备，应该采用的电压等级为AC1000V耐压试验，不应产生击穿或闪络。
气候环境试验：受试样机应能按标准要求进行低温试验(2h)、高温试验(6h,加15℃10min)、交变湿热试验（25-55℃，2次循环，加上预处理时间52小时左右）、盐雾腐蚀试验（16h~96h）、低温存放试验（-40℃，贮存16h）；
外壳防护等级试验（IP代码）：一般情况下，装置装在车体内部或外部的箱体中，不应进行外壳防护等级，若进行测试，IP测试等级都要求比较低，一般有IP20,IP30,IP40等；
冲击和振动试验：整个机柜或机箱，连同其附件和安装配件应按照GB/T21563标准进行功能性随机振动试验（三方向，每方向10min），模拟长寿命随机振动试验(三方向，每方向5h)，机械冲击试验（三轴六向，每方向冲击3次，18次冲击）。
强化筛选试验：为了消除潜在的制造或元器件缺陷，用户可以要求对整机或其某一部分进行筛选试验。包括热循环和随机振动试验。
外观检查试验：外观检查确保结构可靠及尽可能满足指标要求，是否因试验而发生损伤。
气候环境试验类：低温试验、高温试验、交变湿热试验、低温存放试验、盐雾腐蚀试验等;
机械环境试验类：功能性随机振动、长寿命随机振动试验、机械冲击试验等；
电磁EMC测试：静电放电试验、射频辐射电磁场、数字通信设备的射频辐射电磁场、射频共模传导抗扰度、电快速瞬变脉冲群试验、浪涌冲击试验、机械端口的发射试验辐射发射、电源端口发射试验传导发射试验等。
绝缘试验：常温下的绝缘电阻、常温下的耐压、湿热后的绝缘电阻、湿热后耐压试验等。
性能试验：外观检测试验、断电试验、电源波动试验、电压转换试验、电源过电压试验、电源电压变化试验等。
提供涵盖车载控制器、车载ATP设备、车载CBTC设备、车载诊断服务器、车载电源、受电弓系统、车载交换机、车载服务器、列车座椅、列车音响等轨道交通车载产品的型式试验服务，出具第三方合格检测报告，实验室可提供符合GBT24338.4-2018《轨道交通 电磁兼容 第 3-2 部分：机车车辆设备；GB/T 25119-2021《轨道交通 机车车辆电子装置 》；EN 50121-4:2016《轨道交通 电磁兼容 第 4 部分：信号和通信设备的发射与抗扰度》；EN 50155:2021 《轨道交通 机车车辆电子装置 》；EN50121-3-2:2016《轨道交通 电磁兼容 第 3-2 部分：机车车辆 设备 》；IEC60571:2012《轨道交通 机车车辆电子装置》；GB/T21563-2018《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》；IEC 61373：2010《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》检测标准的所有检测项目的检测能力，出具CNAS检测报告，CMA检测报告。
注：因我司是涉密单位，不便网络推广宣传时展示更多信息，如有业务咨询，请及时联系客服人员获取我司相关资质及业务解决方案。
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