四川成都汽车ELV检测机构 主机厂认可第三方检测机构
解答：我司拥有众多主机厂的ELV授权测试能力，主机厂认可的测试机构，欢迎来电咨询。
2006年2月6日，国家发展和改革委员会、科学技术部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称中国ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入许可管理体系，要求自2008年起，我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作，为实施阶段目标进行技术准备。2010年起，我国汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的材料，减少并最终停止使用
汽车VOC检测
VOC检测：烷烃、烯烃、芳烃、醛类和酮类等物质含量
汽车内饰部件的挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds，简称“VOC”）是影响车内空气质量的主要原因之一。VOC主要包括烷烃、烯烃、芳烃、醛类或酮类等物质，具有特殊的气味刺激性，而且部分已被列为致癌物，如氯乙烯、苯、多环芳烃等，部分VOC对臭氧层也有破坏作用，如氯氟烃和氢氯氟烃。
VOC浓度过高时，很容易引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐；重者会出现肝中毒，甚至很快昏迷，有的还可能有生命危险。
汽车雾化检测
目前主要有三种试验方法：即光泽度法、重量法、雾度法。
雾化/可冷凝组分(fogging/condensate)是汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内温度升高，会加剧这种挥发。
挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全；还有些挥发物质会影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的，成雾值超出标准指标的材料将不可以用于汽车内饰。
通过对汽车内装饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制，来有效地降低车内环境污染，已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。
常见主机厂标准：大众PV3015、英国比阿准BS AU 168-1978 、奇瑞Q/SQR.04.097-2004、德国DIN75201、通用GMW3235、 美国SAEJ1756、丰田TSM0503G、神龙D45 1727、日产NES M0161、 三菱ES-X83217
不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE）等有害物质。
怎样知道我的产品是做欧盟ELV指令，还是进行国标ELV测试？各自的测试方法分别是什么？
1. 一般根据委托方的要求或者根据图纸要求来选择。若需要出口，一般推荐进行欧盟ELV指令测试；若国内上公告用，则推荐国标ELV。
2. 欧盟ELV指令，采用的是新的IEC 62321系列方法；国标ELV采用的是QC/T 941~944-2013系列方法；两者主要差别在于六价铬的判定上。
ELV指令与RoHS指令的区别是什么？
1. ELV指令，欧盟车辆报废指令，适用于汽车相关产品，管控铅、镉、汞、六价铬。
2. RoHS指令，欧盟电子电气产品特定限用物质指令，适用于电子电器相关产品，管控铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴联苯醚（新的RoHS2.0还新增了4项邻苯）。
3. 汽车及其零部件制造商，需遵循ELV指令。注意，仅能用于车载的电子电气产品，如车载音箱等，需要遵循ELV指令；如果此电子电气产品可以单独使用或还适用于其它电子电气产品，则需要符合RoHS指令。
注：因我司是涉密单位，不便网络推广宣传时展示更多信息，如有业务咨询，请及时联系客服人员获取我司相关资质及业务解决方案。
机构名称：西南第三方检测中心
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